どうもタムです。


早いもので9月もまもなく中旬に入ります。


そろそろレースに向けてあわただしくなってきました。


来週、9月17日(日)はアイアンホースドリームカップ(IHDC)、


再来週、9月24日(日)はタマダカップ第3戦です。


タマダカップはこのブログをご覧の方はご存知だと思うので、IHDCを少し取り上げましょう。


アイアンホース、日本語に訳すと鉄馬ですが、文字通り鉄でできたバイク、


すなわち、鉄フレームのバイクのためのレースです。


場所は熊本のHSR九州で行われます。


ホンダの熊本製作所の一角にあり、普段はホンダのバイクの開発に使われてるようです。

コースは短めで、予選10分、セミファイナル5週、ファイナル7週というレースになります。


全5クラスありますが、どれも濃いバイクばかりなのでしょうね。


MotoRide号が出るのはアイアンスポーツという、90年代以降の比較的新しいバイクのカテゴリーになります。


ちなみに一番台数の多いカテゴリーは70～80年代の18インチマシンのクラスです。


普通にその辺を走っているだけでもすごいなーと思うのに、レースをするんですからビックリです。


旧車好きの人にはたまらないでしょうね。


初参加のレースなので想像がつかないことも多々ありますが、楽しみです。


広島からは少し遠いですがツーリングがてら来てみませんか？

こんばんは。


マッスンです。


今回は、前回のバイク祭からNSRに乗り換えたO元君の


NSRのお色直しです。


前回のレースで転倒したダメージでカウルとカウルステーが壊れたので


思い切って社外品に交換します。

前期型なのでシートレールには櫓みたいなステーがあるので


これが、あるとおNEWなカウルがつかないので


がっつり切除します。

毎度、毎度肝心な写真の撮り忘れで、切除後がありません（泣）


純正のカウルステーは鉄製だったのですが、打ちどころが悪かったのか


根本から、ポッキリ逝っていたのでこちらも


アルミ製のカウルステーに交換です！

カウルも着けてみて、干渉している場所は切って調整して


取り付けてきます。


時間はかかりましたが、なんとか完成しました！


次の日にテスト走行しに行ったみたいで、順調にタイムアップしているみたいです。


本番がたのしみです！

毎度ハセヤンです。





いつもブログをご覧いただきありがとうございます❗





色々と日常業務+レース仕込みに追い込まれ、ハイ今日も午前様です。。

カスタムピープル　ZRX Styleという特集誌が発売されましたー！！

ん？？



その中でもなにやら気になる特集が・・・

こちらに「Moto Ride号」掲載していただきましたｗ





早く高出力なエンジンこさえたいですなｗ





お求めはお近くの書店で♪





ヨッシーさん有難うございました！！

どうもタムです。


今日の明け方はえらい大きな雷が落ちたようで、びっくりして目が覚めました。


その後開店準備中にも光ったと思ったら、即雷が鳴りました。


光ってから1秒無かった気がするので、大州周辺に落ちてます？


天気が不安定なのは、季節の変わり目の証拠でしょうか。


さて、今日の本題です。


スズキからアドレス110の改善対策の案内が来ました。


厳密には違いますが、分かりやすく言うとリコールです。


不具合は2つ。

1つ目は駆動系のナットの締め付け不良。


2つ目はイグニッションスイッチの不良。


どちらも最悪の場合、走行不能になるということです。


メーカーの改善対策なので、作業自体は無料となっています。


アドレス110にお乗りの方は、早めに販売店までご相談をください。


もちろんMotoRideでもご相談お待ちしております。

こんばんは。


マッスンです。


今月の２週連続レースの為の準備開始です！


まずは、NJ-2のキャブの洗浄！

同時にプラグのチェックを行いキャブの番手の変更して


車体もキレイにしながら組んでいきます。


そのあとは、ちょっとしたアップデートを行い


もう一台にとりかかります！

NSFは前々回の転倒で、壊れたままになっていた


ハンドルの交換とラップタイマーの配線の修繕


ハンドルはこんな感じで大きく曲がってます（笑）


前回のレースはよく走れてたなと思います。

あとは、車体の洗浄とグリスアップで終了！


一回は秘密兵器の試しもしたいので、練習に行きたいですね！