冬の間は少し修理は少なめ、自転車担当タムです。


自転車修理で一番多いのはやはりパンク関連。


その次はチェーンのトラブルでしょうか。


この二つは修理のタイミングは分かりやすいですね。


ところが中には個人では判断がつきにくい部品もあります。


その一つがブレーキ。

少々ブレーキシューが減っていても普通に止まる場合もあり、異常が見過ごされがち。


先日、パンク修理をした自転車を点検していると・・・

かなりすり減っています。


よく見てみると、

白っぽく見えるのは金属部分。


こうなると車輪側が削れていきます。


もう少しひどければ車輪丸ごと交換でした・・・


自分の自転車が気になった方はお気軽に声をかけてください。

こんばんは。


マッスンです。


先日から作業をしていた、GROMですが


必要な部品と工具も揃ったので


ここからは、スピードアップで行きます。

クランケースやミッションの洗浄を終わらせ、


もう一度、各パーツをチェックしてきます。


クランクシャフトやシフトフォーク等には


損傷や摩耗は見当たらなく良好な状態でしたが・・・


トランスミッションに気になるところを見つけました。

写真では、わかりにくいのですが


カウンターシャフト・メインシャフト両方の


３速と４速の噛み合わせ部の当たりが強いのか


他のギアに比べて摩耗していました。


現在の使用だと、主に３．４速しか使用しないので


それが原因なのかは、わかりませんが、


このままでは、少し気持ち悪いのでS君に要相談で交換をしたいですね。


うちのチームには、もう一台GROMがいるので


そちらの方も、同じようになっているのか


非常に気になりますね！


M社長！


車輛の入庫お待ちしてます！

グロム72号車のエンジンが着々と進んでいます。

昨年から今年に入って、商売道具のラインナップが着々と増えてきている気がします。。




意外とお高い純正メーカー推奨の特殊工具。





また一つコレクションが増えました・・・（笑）





経費はかかりますが、こういったお仕事のご依頼は





我々としましても、沢山勉強させていただきありがたいことです。





ちょっとずつちょっとずつの積み重ねが




そこそこパワーがあって、尚且つ壊れないエンジンに仕上げるコツなのだと思っています。

画像はグロムの純正ピストンですが、スカート部分のスリット・・・




何ぢゃコリャ？？？



軽量化？



熱対策？



オイル潤滑にかかわるナニか??



コスパの関係(;^_^A




かっこいいから！？









誰かおせーてくださいm(__)m

健康のため？普段は自転車通勤のタムです。



愛車はGTのアグレッサー3.0。

実際にはフロントフォークのリジット化や、



オンロードタイヤ等により街乗り特化使用になっています。



そんな愛車ですが、先週ふとしたきっかけで・・・

ディレーラーハンガーがポキっと真っ二つにorz


フレームとリアディレーラー(変速機)をつなぐパーツなので折れたら当然走れません。


このパーツ、フレームやディレーラーを守るためわざと壊れやすく作ってあります。


スポーツサイクルにお乗りの方はお気を付けください。


ちなみにリペアパーツは1000円ほど、作業時間は10分かからない程度でした。

こんばんは。


マッスンです。


あいかわらず、寒い日が続きますね。


今シーズンの準備を進める中で、


考えてることの一つとして、


今年はツナギを新調したいですね。


いま使用しているツナギは購入してから随分たったので


いろんなところが傷んでます。

昨年のレース中には、こんな所で転倒したりもして


さらに傷んでしまったので、


これを機に思い切って購入を検討してます。


候補としては、以前からお世話になっている。


２メーカーで考えてます。


まずは、こちらのメーカー様です。

当社の社長も愛用しているメーカー様です。


もう一社がこちらです。

どちらのメーカーも非常に魅力的で悩んでます。


安い買い物でもないですし、体を守ってくれる重要な装備なので、


妥協できないところですよね。


まだ、少しは時間があるのでしっかり検討してきます。